Спецпроект Факти ICTV

ТЕСТ-ДРАЙВ NISSAN SENTRA
перевірка українськими дорогами












1 тиждень, 1 500 км та українські дороги
Nissan Sentra з'явився на українському ринку восени та вже встиг познайомитися з українськими "дорогами".

Тестова машина потрапила нам до рук з пробігом майже 30 тис. км, тож ми мали можливість об'єктивно оцінити "живе" авто, а не виставковий екземпляр.

За тиждень тест-драйву наша команда встигла подолати близько 1500 км, з яких більше 1000 км зайняла подорож до Кам'янця-Подільського.

Ми перевірили стан доріг на маршруті Київ-Кам'янець-Подільський, дізналися, де краще зупинитися та порахували мінімальний бюджет поїздки на вихідні на авто.

Детальніше про подорож читайте у лонгріді Фактів ICTV.
ДИЗАЙН
Nissan Sentra виглядає доволі солідно у потоці транспорту та справляє враження седану з натяком на преміум, хоча позиціонується у середньому сегменті "C".

Силует Nissan Sentra нагадує останнє покоління Nissan Teana, з яким здалека його навіть можна сплутати.

Седан Nissan Sentra виглядає, як діловий костюм на кожен день - просто та зі смаком. У його зовнішньому вигляді немає нічого революційного, але дизайн доволі свіжий.

Динамічні якості автомобіля повністю відповідають дизайну. Спокійний та зважений Nissan Sentra ідеально підійде в якості сімейного авто.
САЛОН
На тест-драйв Фактам ICTV дісталась найдорожча версія Nіssan Sentra у комплектації Tekna з безключовим доступом до салону та запуском двигуна кнопкою.

Салон виконано з якісних матеріалів, переважно
м'якого пластику та без видимих прогалин під час підгону деталей.

Після 30 тис. пробігу по наших дорогах, у салоні не чутно жодного скрипу чи брязкоту.
"КОКПІТ"
Місце водія, або іншими словами "кокпіт", не відрізняється чимось екстраординарним.

Все під рукою, на зручній відстані та легко читається.

Сидіння водія має хорошу бокову підтримку, навіть для худорлявих, а кермо регулюється по висоті та вильоту.

У дальній дорозі водій почуває себе у своїй тарілці та може ідеально підлаштувати свою посадку.
Широкі бокові дзеркала істотно полегшують парковку масивного Nissan Sentra.
САЛОН
На центральній консолі знаходиться система NissanConnect з 5,6-дюймовим дисплеєм, куди виводиться навігація, мультимедіа та камера заднього виду.

Система легко під'єднується до телефону по BlueTooth, а у підлокітнику є виходи USB та AUX, які дозволяють без проблем програвати музику зі смартфону чи флешки. Мультимедіа додатково має кнопки управління на кермі, що дозволяє не відволікаючись від дороги перемикати музику, знімати слухавку тощо.

Під дисплеєм знаходиться блок управління двухзонним кліматконтролем з досить логічним керуванням.

По ергономіці салону питань взагалі немає - все продумано і підлаштовано під користувача.
Камера заднього виду допомагає справлятися із значними габаритами Nissan Sentra.
Щоправда, в сонячну погоду, екран відчутно блікує. Іноді рятує перемикання режимів екрану "день/ніч".
ЗАДНІЙ РЯД СИДІНЬ
Nissan Sentra розрахований на повну посадку, тобто позаду комфортно почуваються 3 пасажири.

За рахунок збільшеного простору для ніг навіть високі водій та пасажир попереду не піджимають коліна заднім пасажирам.

Комфорту додає й низький тонель під ногами посередині та сама форма заднього дивану.

А якщо позаду їде лише двоє, то за комфорт взагалі не варто турбуватися, так як на місці середнього пасажира відкидається підлокітник і з'являється ще більше простору.

У спинках передніх сидінь є зручні кармани, а у дверних картах підлокітники та місце для пляшок з водою, як попереду так і позаду.
Третій позаду - не зайвий!
1000 км, п`ятеро в салоні, українські "автобани" і жодних нарікань на комфорт від чотирьох пасажирів чутно не було. До слова, водій теж не нарікав :)
Багажник 511 л
Сказати, що він великий – не сказати нічого. Туди можна помістити що завгодно, а рюкзаки п'ятьох людей не зайняли й 50% місця.
Сімейний розмір
У багажник спокійно входить зимова коляска, розібраний велик і ціла купа габаритних побутових речей.
60/40 - і влізе все :)
Є можливість скласти задній ряд 60/40, що дозволяє перевозити довгоміри та об'ємні речі.
ГБО
За рахунок об'єму багажника Nissan Sentra ідеальний варіант під переобладнання на газ.

Але у такому випадку про заводську гарантію можна забути.
Запаска
Під фальшпідлогою знаходиться повнорозмірна запаска, яка незважаючи на свої розміри, не робить багажник меншим.
Nissan Sentra в динаміці
ДВИГУН:
1.6 Л

ПОТУЖНІСТЬ:
117 К.С./159 Нм

КПП:
ВАРІАТОР CVT
Nissan Sentra обладнаний доволі скромним бензиновим двигуном, який працює в парі з варіатором.

Не дивлячись на малий об'єм, двигун справляється з чималими розмірами седану. Словом, нестачі потужності не відчувається.

Мотор та варіатор працють доволі злагоджено. Плавна динаміка розгону натякає на сімейний характер авто.

Звісно, спорткаром його не назвеш, але для безпечних обгонів на трасі та швидких прискорень у місті цієї "парочки" цілком вистачає.

ДОВЖИНА: 4 625 ММ
ШИРИНА: 1 760 ММ
ВИСОТА: 1 495 ММ
КОЛІСНА БАЗА:
2 700 ММ
ПІДВІСКА
Підвіска Nissan Sentra "збита" та адаптована під наші дороги.

Бордюри, сільська гравійка та виїзд у ліс на пікнік - не проблема для Nissan Sentra.

Nissan Sentra ковтає нерівнощі, хоча на позашляхові якості розраховувати не варто.
У Nissan Sentra найбільший серед конкурентів кліренс
-
155 ММ.
ШВИДКІСТЬ
ДО 100 КМ/ГОД
ЗА 11,3 СЕК
Nissan Sentra добре тримає дорогу на швидкостях 100-140 км/год, але потрібно розуміти, що цей седан більше підійде для розміреної манери водіння, ніж для "токійського дрифту". 120 км/год та увімкнений круїз-контроль - оптимальний формат для траси на Nissan Sentra.

Вже у базовій комплектації Nissan Sentra обладнаний електронною системою курсової стійкості ESP, що дозволяє почуватись безпечно у будь-яку погоду.
ВИТРАТИ ПАЛИВА

ЗМІШАНИЙ ЦИКЛ
7 Л

ТРАСА
6,5 Л

МІСТО
7,5 - 8 Л

Nissan Sentra доволі економічний седан, якщо врахувати його розміри та можливості.


Виробник заявляє середні витрати 6,4 л на 100 км у змішаному циклі. Наші заміри у такому режимі склали 7 л.

На трасі Nissan Sentra споживав 6,5 л, а у міських заторах бортовий комп'ютер показував до 8 л.


Варто згадати, що за рахунок місткого багажнику Nissan Sentra буде легко перевести на популярне в Україні ГБО.
Коротко про головне...
ПРОСТОРИЙ САЛОН

БАГАЖНИК 511 Л

КЛІРЕНС 155 ММ

7 Л / 100 КМ

ВІД $18 ТИС.
Nissan Sentra - седан для сім'ї та дальніх поїздок, якому характерні спокійне водіння та комфорт пасажирів.

Підвіска та кліренс ідеально підходять під наші дороги, а витрати палива під наші ціни на пальне.

Вартість базової версії Nissan Sentra стартує з відмітки приблизно у $18 тис., а найдорожча версія обійдеться вам орієнтовно у $24 тис.
Дякуємо G-Sky Kyiv за надану локацію для фотозйомки.
Олег Авєрін
Автор
© 2016 ФАКТИ - МИ ПРАЦЮЄМО ДЛЯ ВАС.
FAKTY.ICTV.UA
Made on
Tilda